Atáirgeadh ganntanas ceallraí, conas is féidir le fiontair nua feithiclí fuinnimh bealach eile a fháil amach?
Mhaígh úinéir cuideachta gluaisteán le déanaí nach raibh dóthain cadhnraí níos buartha ná an ganntanas sceallóga. Sa" ganntanas sliseanna" déan tionscal na ngluaisteán a mhúscailt i gcónaí, an" ganntanas ceallraí" Tá imní i bhfolach cuideachtaí nua feithiclí fuinnimh nochtaithe.
Chomh luath le Deireadh Fómhair 2020, dúirt Príomhfheidhmeannach Tesla, Elon Musk, gur chuir an ganntanas ceallraí cosc ar Tesla táirgeadh an trucail leictreach Semi a mhéadú. D'athdhearbhaigh sé é seo ag glao ar thuilleamh i mí Eanáir, ag rá go bhfuil soláthar ceallraí anois ina" tranglam sa tóir atá ar fheithiclí leictreacha faoi láthair. Quot GG;
Dúirt Li Bin, bunaitheoir NIo, freisin go bhfuil an soláthar acmhainne ceallraí i Ningde Times" níos doichte ná mar a bhíothas ag súil le".
De ghnáth i bhfeithicil fuinnimh nua, is ionann costas ceallraí cumhachta agus trí go 40 faoin gcéad. Le cúpla bliain anuas, ó Audi, Mercedes-Benz, Jaguar agus brandaí gluaisteáin leictreacha eile thar lear, go brandaí leictreacha baile tá Geely, NIo, Xiaopeng ganntanas ceallraí.
Go pointe áirithe, ba é" claíomh Damocles" an ganntanas cadhnraí cumhachta i gcónaí; ag crochadh os cionn go leor cuideachtaí nua feithiclí fuinnimh.
Tá rath ar fheithiclí fuinnimh agus leictreachais nua
Ar an láimh eile, áfach, an" ganntanas ceallraí" ciallaíonn sé freisin an t-éileamh láidir ar fheithiclí fuinnimh nua.
Dúirt Gong Min, stiúrthóir thionscal uathoibríoch UBS China' s, gurb é an t-éileamh láidir ar mhargadh nua feithiclí fuinnimh an chúis dhíreach le ganntanas soláthar cadhnraí cumhachta." Tá margadh nua na bhfeithiclí fuinnimh ag forbairt ró-thapa i mbliana, agus go deimhin níl acmhainn leordhóthanach ag tionscal na ceallraí. Quot GG;
De réir sonraí Chomhghuaillíocht Thionscal Ceallraí Cumhachta Gluaisteán na Síne, sa chéad cheithre mhí de 2021, bhí cumas suiteáilte carnach cadhnraí cumhachta na Síne' s thart ar 31.6GWh (1 GWh=1 milliún KWh), fás de 241% . Tá Cumann Gluaisteán na Síne ag súil go mbeidh 1.8 milliún feithicil fuinnimh nua sa tSín i 2021, méadú de thart ar 40% bliain ar bhliain. Ina theannta sin, dúirt Steve Man, anailísí tionscail Bloomberg, go bhfuiltear ag súil go sroichfidh tomhaltas ceallraí feithiclí fuinnimh nua na Síne an ráta fáis cumaisc bliantúil de 2,100 GWh, 2040 i gcomparáid leis an 47 Gwh, in 2020.
Tá ardú tagtha ar phraghsanna amhábhar ceallraí
Chomh maith leis an éileamh méadaitheach atá ag cuideachtaí gluaisteán iartheachtacha, bíonn fadhbanna ag soláthar ardú cadhnraí cumhachta freisin mar gheall ar phraghsanna arda amhábhar de bharr boilsciú tráchtearraí.
Cuimsíonn amhábhair ceallraí litiam traidisiúnta go príomha ábhar catóide, ábhar leictreoid dhiúltach, scairt, leictrilít agus ábhair chúnta eile. Ina measc, tá an t-ábhar catóide comhdhéanta den chuid is mó de charbónáit litiam agus an t-ábhar réamhtheachtaithe, agus é freagrach as an gcion is mó i gcostas cadhnraí litiam. De réir Institiúid Taighde Urrúis an Aigéin Chiúin, ó 2021, tá praghas carbónáit litiam beagnach dúbáilte leis an tréimhse chéanna in 2020, tá praghas réamhtheachtaí trínártha, fosfáit iarainn litiam, hiodrocsaíd litiam agus amhábhair eile méadaithe beagnach leath, agus tá an tá praghas an fosfáit litiam heicseafluairíde méadaithe ar an líon is airde, suas le 147.8%.
Maidir le déantúsóirí ceallraí, má d’fhéadfadh méadú ar phraghsanna ceallraí orduithe fadtéarmacha a chailleadh, ach gan méaduithe praghais, tá brú soiléir ar fhiontair, agus d’fhéadfadh bagairt a bheith ar mharthanas. Ón bhliain seo i leith, d’eisigh Far East Battery, Zhuoneng New Energy, Penghui Energy, Hengdian East maighnéadach agus Delaneng agus fiontair eile litreacha ar ardú praghsanna ceallraí.
Dar le Yang Hongxin, uachtarán Honeycomb Energy, díríonn brú na bpraghsanna amhábhar ag ardú ar mhonaróirí ceallraí, agus ní aontóidh OEManna go héasca praghsanna a ardú. Cé gur thug soláthraithe cuid den bhrú praghais freisin, tá brú an-mhór ar mhonaróirí ceallraí.
